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Son titre troublant (Mercedes et Volkswagen prêts pour la fin du moteur thermique) est parlant.
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Sachez que la date de parution est 2022-06-14 08:50:00.
Mercedes et le groupe Volkswagen se disent prêts à la fin du moteur thermique en Europe d’ici à 2035. Bien qu’il reste encore du chemin à faire.
Mercedes et le groupe Volkswagen rassurent sur leurs capacités à passer au 100% électrique dans l’Union européenne. Les deux constructeurs ont déclaré croire que ce plan estréalisable d’ici à 2035, comme prévu.
La stratégie de décarbonation de l’Union européenne est « ambitieuse mais réalisable« , déclare ainsi la marque de Wolfsburg. Il s’agit de « la seule manière écologiquement, technologiquement et économiquement raisonnable de remplacer les moteurs à combustion aussi rapidement que possible ». La firme n’hésite toutefois pas à avancer que ce passage à l’énergie électrique est « irréversible », selon des propos rapportés par Automotive News.
Côté Mercedes, on est encore plus préparé. « À partir de 2030, nous sommes prêts à passer au tout électrique partout où les marchés le permettent, affirme en effet Eckart von Klaeden, responsable des relations externes chez Mercedes, à l’agence de presse allemande (DPA). « La décision impose aux décideurs politiques de veiller à ce que l’infrastructure nécessaire soit en place« , avertit-on toutefois du côté du constructeur.
Mercedes et Volkswagen, pas les premiers à être prêts
En déclarant cela, ces compagnies rejoignent notamment Ford, Jaguar, Stellantis. Ces derniers ont en effet déclaré qu’ils seraient prêts au plus tard en 2035 à passer au tout électrique en Europe.
Rappelons que l’interdiction des moteurs thermiques pour les voitures et véhicules utilitaires légers à l’horizon 2035 a été votée par le Parlement européen ce mercredi 8 juin. Avec cela, les députés espèrent faire de l’Europe un continent neutre en carbone à l’horizon 2050.
Cette loi doit toutefois encore être mise en place par chacun des 27 pays de l’Union européenne. Ce qui n’est pas encore acté partout, au vu des difficultés que soulève une telle décision. L’Allemagne, la France ou l’Italie, notamment, comptant une industrie automobile particulièrement importante, pourraient encore remettre cela en question.
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