Le concessionnaire, Hive Auto Group, ne fournit pas de chiffres de puissance pour cette C8, mais il est prudent de dire que « beaucoup » est une description appropriée. Une partie de cela pourrait être due à l’ECU notoirement difficile du C8, cependant. Il a un capot moteur en fibre de carbone et un échappement Borla, et cela ne nous semble pas vraiment être une voiture de stock, surtout compte tenu de la taille des roues. C’est, du moins selon les réservoirs dans le coffre, la première Corvette C8 à suspension pneumatique, ce qui permet de justifier un peu ce prix.
C’est aussi vraiment la seule modification à l’intérieur, pour autant que la liste indique. Le contrôleur de la suspension est câblé jusqu’à la cloison arrière, mais le reste de l’intérieur, l’emballage 3LT et tout, est en stock. En parlant de forfaits, cette Vette 2020 reçoit également le forfait Z51 de Chevy et aime rouler. Ce dernier ajoute un meilleur refroidissement, des composants de suspension plus rigides et un peu d’aérodynamisme. Bien sûr, une grande partie de cet aéro a disparu, remplacé par le travail manuel de Pandem.
