Aller au contenu (Pressez Entrée)
franck-montagny.net Logo

FRANCK-MONTAGNY

Pilotage Automobiles nation.

  • Accueil
  • RGPD et confidentialité
  • Pilotage automobiles

Flexible sur les cellules de batterie dans la rampe EV

par Marie-France Lejeunele 2 février 20232 février 2023
Flexible-sur-les-cellules-de-batterie-dans-la-rampe-EV

GM a construit un argument solide autour de l’idée qu’un format de cellule de batterie spécifique, co-développé avec LG, est une clé pour que l’entreprise réalise certaines économies d’échelle à mesure qu’elle accélère la production de véhicules électriques.

Mais des rapports récents ont suggéré que GM magasine et envisage peut-être de passer à des cellules cylindriques pour certains véhicules à venir. Et bien que les remarques de cette semaine du haut dirigeant de l’entreprise n’aient pas confirmé cela, ils ont suggéré que l’entreprise pourrait ne plus être aussi concentrée sur cette solution singulière qu’il y a deux ans, lorsqu’elle a révélé sa stratégie de propulsion Ultium pour faire évoluer les véhicules électriques.

Lors d’une conférence téléphonique avec des analystes financiers tenue mardi, la PDG de GM, Mary Barra, a confirmé que oui, la société envisageait d’autres formats, comme elle l’a toujours fait.

Plate-forme BEV3 de General Motors et batteries Ultium

Plate-forme BEV3 de General Motors et batteries Ultium

« L’un des points forts de la plate-forme Ultium est qu’elle est indépendante de la chimie et qu’elle peut prendre des cellules en poche, prismatiques ou cylindriques », a déclaré Barra. « Et ainsi, nous pouvons déterminer quelle sera la bonne batterie pour le véhicule spécifique du point de vue des performances, nous avons donc cette flexibilité totale. »

Barra a qualifié le rapport d’un engagement envers les cellules cylindriques de « spéculation ». Mais elle a commenté un peu plus l’idée à plusieurs reprises.

« Notre équipe travaille et examine les trois facteurs de forme cellulaire depuis un certain temps », a ajouté Barra, en réponse à une autre question de suivi sur les cellules. Elle a souligné comment GM installe actuellement des cellules prismatiques dans plusieurs véhicules à base d’Ultium construits en Chine – la Cadillac Lyriq et au moins un modèle Buick. »

Un pour les gouverner tous

Aux États-Unis, GM a souligné que sa seule cellule de poche grand format peut être configurée horizontalement ou verticalement en modules, permettant des packs à simple ou double couche adaptés pour transporter de six à 24 modules. Cela pourrait sous-tendre tout, des voitures de taille moyenne et des voitures de sport, ou des multisegments comme le Chevrolet Equinox EV à 30 000 $, jusqu’aux camions gigantesques comme le GMC Hummer EV et le prochain Chevy Silverado EV.

Prototype de camion de travail Chevrolet Silverado EV 2024

Prototype de camion de travail Chevrolet Silverado EV 2024

GM a également confirmé dans sa mise à jour qu’il prévoyait toujours d’augmenter la production du Silverado EV WT (Work Truck) pour les clients commerciaux ce printemps.

Séparément, GM et Honda travaillent ensemble sur une plate-forme Ultium adaptée aux voitures compactes, les premiers véhicules étant attendus d’ici 2027.

GM a souligné que le premier système de gestion de batterie sans fil de la plate-forme Ultium facilitera l’intégration des substitutions de modules emballés avec différentes chimies ou types de cellules sans avoir à repenser complètement le pack.

Chevrolet Camaro électrique possible dans la vidéo teaser de GM Ultium

Chevrolet Camaro électrique possible dans la vidéo teaser de GM Ultium

Il y a cependant de vrais inconvénients d’emballage. Son format de cellule – une cellule de poche plus grande que celle utilisée par tout autre constructeur automobile – a cependant créé des facteurs de forme de pack particulièrement grands. Un passage aux cellules cylindriques pourrait aider à réduire leur profil pour les véhicules de tourisme et rendre les véhicules plus faciles à concevoir pour une aérodynamique et une autonomie maximales.

Qu’en est-il des économies d’échelle ?

Les analystes financiers de l’appel trimestriel de GM n’ont pas poussé la question à l’étape suivante – en pressant Barra, peut-être, sur la façon dont une telle décision pourrait affecter le coût des cellules ou l’horizon pour réaliser des économies d’échelle, ce que l’entreprise n’a pas fait. J’ai hésité à parler du passé. GM avait déclaré il y a quelques années que la cellule de poche NCMA grand format de la stratégie Ultium – co-développée entre GM et LG – était «inestimable» car elle permettait au constructeur automobile de continuer à réduire les coûts avec des économies d’échelle sur le chemin de la parité avec véhicules à combustion plus tard cette décennie.

La société a également indiqué qu’elle effectuait des tests de durabilité sur ses cellules « Ultium de nouvelle génération » qui pourraient être mises en place progressivement pour la dernière partie de la décennie, potentiellement remplacées facilement grâce à la flexibilité de la plate-forme. Ceux-ci pourraient encore contribuer à l’abordabilité tout en donnant à l’entreprise le choix de donner la priorité au coût ou à une portée de 600 milles.

Batterie GM Ultium

Batterie GM Ultium

Lors de l’appel de mardi, Barra a qualifié LG Energy Solution de « partenaire incroyablement important » pour GM et a indiqué que les entreprises travaillaient bien ensemble sur les lancements d’usines à Lordstown, Ohio, une à Spring Hill, Tennessee, cet été, et une à Lansing, Michigan, à suivre en 2024.

« Et nous allons avoir besoin d’une quatrième usine et d’autres usines au-delà… pour le moment, rien n’a vraiment changé dans notre plan pour avoir une capacité de fabrication de batteries ici aux États-Unis et plus largement en Amérique du Nord également », a déclaré Barra.

GM joue peut-être à l’attentisme avec cette quatrième usine pour plusieurs raisons potentielles. Chacune des trois usines de batteries à venir vise 37 à 40 gigawattheures par an. Une fois mis en place, ils fourniraient une capacité suffisante pour bien plus d’un million de véhicules électriques par an.

Dessin conceptuel de l'usine Ultium Cells au Tennessee

Dessin conceptuel de l’usine Ultium Cells au Tennessee

Pour une raison quelconque, Barra n’a pas répété que la quatrième usine de batteries produirait le même format de cellule qui, selon elle, est essentiel pour les économies d’échelle.

Que cela signifie que la quatrième usine pourrait construire des cellules dans un format différent, peut-être cylindrique, ou si GM retarde simplement la décision en fonction de la mise en œuvre difficile du crédit d’impôt pour les véhicules électriques et de ses règles d’approvisionnement nationales, il semble que le constructeur automobile garde ses options ouvrir.

Inclassable

Marie-France Lejeune

Navigation d'article

Article précédent
Article suivant

Vous pourriez également aimer

Il n’y a pas d’entrée similaire.

Articles récents

  • Regarder: All-New Apple Carplay Ultra en action – dans un Aston Martin DBX 707
  • Les concessionnaires ne voulaient pas de Tavares et il le savait
  • Nouveau Toyota Aygo x 2025 – Photos
  • Edito tout frais : Peugeot et la compétition, 130 ans de victoires et de records (5/9). La fulgurante entrée de Peugeot en Formule 1 avec McLaren
  • Nouveau moteur unique Skoda Enyaq Sportline 85 va la distance avec une gamme de 356 milles

Archives

  • juin 2025
  • mai 2025
  • avril 2025
  • mars 2025
  • février 2025
  • janvier 2025
  • décembre 2024
  • novembre 2024
  • octobre 2024
  • septembre 2024
  • août 2024
  • juin 2024
  • mai 2024
  • avril 2024
  • mars 2024
  • février 2024
  • janvier 2024
  • décembre 2023
  • novembre 2023
  • octobre 2023
  • septembre 2023
  • août 2023
  • juillet 2023
  • juin 2023
  • mai 2023
  • avril 2023
  • mars 2023
  • février 2023
  • janvier 2023
  • décembre 2022
  • novembre 2022
  • octobre 2022
  • septembre 2022
  • août 2022
  • juillet 2022
  • juin 2022
  • mai 2022
  • avril 2022

Categories

  • Inclassable
Article tout frais  : Comment adapter sa maison pour affronter les changements climatiques?
Recommandées pour vous...

Article tout frais : Comment adapter sa maison pour affronter les changements climatiques?

par Marie-France Lejeune
Retour sur l’article  : Emmy Awards : voici la liste des récompensés, ‘Succession’ et ‘The Bear’ grands vainqueurs
Recommandées pour vous...

Retour sur l’article : Emmy Awards : voici la liste des récompensés, ‘Succession’ et ‘The Bear’ grands vainqueurs

par Marie-France Lejeune
Dernière actu pour les fans  : Place de la Gare : succès du 7e rassemblement auto
Recommandées pour vous...

Dernière actu pour les fans : Place de la Gare : succès du 7e rassemblement auto

par Marie-France Lejeune
© Copyright 2025 FRANCK-MONTAGNY. Tous droits réservés. The Ultralight | Développé par Rara Theme. Propulsé par WordPress.
Nous utilisons des cookies pour vous garantir la meilleure expérience sur notre site web. Si vous continuez à utiliser ce site, nous supposerons que vous en êtes satisfait.OK