Non, les films rapides et furieux ne sont objectivement pas très bons. Mais je doute que même les grands puissent prétendre avoir eu un peu plus d’impact sur leur sujet.
Le rachat de Shawshank n’a pas entraîné une réforme des prisons à grande portée et il a été largement oublié que Star Wars était conçu comme une allégorie de la guerre du Vietnam.
Mais Toyota aurait-elle repris le supra si ce n’est pas le film rapide et furieux de le propulser sous les projecteurs? Et l’original Dodge Charger commandait-il des primes de telles scandaleuses aujourd’hui, si elle n’était pas pour la vantardise de AntiHero Dominic Torett de son «tant de couple, le châssis s’est détruit de la ligne»?
Je ne suis pas tout à fait sûr que cela se serait produit sans la célébration de ces films d’une certaine culture automobile. Les voitures qui y présentent – les cinq premiers films, à tout le moins – sont des protagonistes du même sens que les personnages humains, avec des personnalités et des sous-histoires distinctes.
Si une scène résume la révérence de la franchise pour ses acteurs à quatre roues, il est le premier duel du film entre la Toyota Supra fraîchement reconstruite et une superbe araignée Ferrari F355.
Il commence par des plaisanteries amicales à un feu de circulation: le héros Brian O’Connor, conduisant la Toyota, demande combien coûte Ferrari.
Son conducteur s’oppose à un cul, répondant «plus que vous ne pouvez vous permettre, copain», dans ce ton condescendant réservé uniquement au pire type de marais neuf.
Toretto donne l’ordre: «Fumez-le». Une conduite Dodgem d’un duel s’ensuit, le supra-orange nucléaire scyant la circulation tandis que la musique rock angsty se reproduit en arrière-plan. Il soulèvera les cheveux même sur le spectateur le plus auto-anglophone, et le profane sans connaissance de voiture peut encore se délecter de la victoire décisive de l’opprimé.
Tout a servi à légitimer un bras de culture de voiture qui a été moqué et rabaissé pendant des années. Plus largement, il a validé l’idée que vous pouvez vous moquer de l’acte de conduire.
