Je suis peut-être plus immergé dans la culture des camions sur Internet que dans ce qui est sain, mais j’ai vu des observations de GMC Hummer EV partout dans mon alimentation ces derniers temps. Ce ne sont pas seulement des camionnettes, non plus; les gens repèrent la version SUV partout, souvent avec peu de camouflage, même si elle ne sortira que l’année prochaine. Cela a d’abord attiré mon attention lorsque quelqu’un a vu une paire à Nowhere, Missouri—près de chez moi—et le dernier exemple nous vient de Moab, Utah.
Le président de General Motors, Mark Reuss, s’est récemment vanté de faire rouler les choses sur certains des plus grands sentiers d’Amérique. Dans un article sur LinkedIn, il a noté que le SUV entrera en production au début de 2023 avec un « angle de départ agressif de 49 degrés et un rayon de braquage serré de seulement 35,4 pieds. »Pour des raisons de comparaison, ce cercle est plus serré qu’un pick-up Hummer EV ne peut gérer et le même qu’un Chevy Trax comparativement minuscule. La direction à quatre roues est une excellente chose.
GMC a à peu près renversé les haricots sur le Hummer EV familial en avril dernier après sa fuite en novembre 2020. Nous savons que cela commencera autour de 80 000 $pour le modèle à double moteur, ce qui rend juste 625 chevaux plutôt que les 825 ch de la transmission à trois moteurs. Aucun des deux ne peut rassembler autant que le pick-up Hummer EV, qui n’est actuellement disponible qu’avec une configuration à trois moteurs de 1 000 ch, mais ce n’est pas grave. Vraiment, personne n’a besoin de quelque chose d’aussi grand et presque de toute façon; c’est une question de combien vous voulez.
Lorsque j’ai contacté GM à propos de toutes ces observations publiques, un porte-parole a expliqué qu’ils testaient en plein air simplement pour susciter l’excitation. « Comme nous l’avons déjà révélé le SUV Hummer EV en avril 2021, nous avons pensé qu’il serait à la fois amusant et excitant de tenir le monde au courant du parcours de développement de notre équipe avec le SUV », ont-ils déclaré par e-mail. « Plus récemment, notre équipe était à Moab avec le SUV en train de valider les derniers tests de développement sur des sentiers tout-terrain difficiles. »
Comme vous vous attendez à ce qu’un super véhicule à l’allure futuriste le fasse, il attire beaucoup l’attention. Il y avait quelques VUS Hummer garés dans une station Electrify America à Lebanon, Missouri, le mois dernier. Ce n’est qu’à environ trois heures de moi, et je peux vous dire que nous ne voyons pas beaucoup de prototypes OEM ici—en particulier ceux qui sont alimentés par batterie.
Un commentateur de Facebook affirme en avoir vu un autre la semaine précédente à Bloomington, dans l’Illinois.
Puis, en mai, un de mes amis en voiture a photographié ce qui ressemble à deux plates-formes différentes à Clarksville, en Arkansas. Le VUS gainé de noir porte ici les mêmes roues que celles que nous avons vues sur le pick-up Hummer EV; ils ont également été montés sur ceux qui ont traversé Moab récemment.
Je sais que les constructeurs automobiles testent tout le temps les futurs véhicules sur la voie publique, mais il est assez inhabituel de voir des prototypes inaccessibles au public se promener à la vue de tous. GMC n’était pas trop silencieux non plus lorsqu’il a testé le pick-up Hummer EV, plusieurs mules d’essai étant repérées dans la circulation, faisant parfois la promenade du crabe.
J’imagine que le SUV Hummer EV roulera beaucoup comme le pick-up, que deux de mes amis ici à lecteur ont déjà roulé dans la colère. Il y a beaucoup de choses différentes, cependant, comme les configurations de transmission susmentionnées et le fait que l’empattement du SUV est nettement plus court. Il mesure 126,7 pouces par rapport aux 135,6 du pick-up, ce qui explique en partie pourquoi il est un peu en panne de puissance; GM ne pouvait tout simplement pas contenir une batterie aussi grosse à cause de cela. Ne vous attendez pas à ce qu’il soit léger, car il ne sera pas beaucoup plus petit que le sac de près de 3 000 livres que nous avons déjà vu.
Avec tout cela étant dit, gardez l’œil ouvert et vous pourriez en repérer un vous-même. Bonne chance pour que les ingénieurs vous laissent le conduire, cependant.
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