Un chasseur furtif F-35B effectuant des atterrissages verticaux ou verticaux sur le pont d’un navire de guerre la nuit est un spectacle à voir. L’aspect le plus dramatique de ce spectacle audiovisuel est peut-être le « pilier de poussée » vertical sur lequel le jet se perche lors de sa descente sur le pont. Mais pendant que regards très semblable à un panache de postcombustion, et beaucoup sur les réseaux sociaux pensent que c’est de cela que il s’agit, le F-35B n’active pas réellement cette fonction lorsqu’il fonctionne en mode vertical.
L’effet, comme le montre la photo en haut de cette histoire – montrant un F-35B sur le porte-avions HMS de la Royal Navy britannique. Prince de Galles – est produit lorsqu’une caméra très sensible à faible luminosité capte le gaz très chaud pompé par la tuyère arrière du F-35B lors de l’atterrissage de nuit.
Un petit aparté sur les postcombustions pour que tout le monde soit au courant. De nombreux avions militaires hautes performances, y compris le F-35B, en sont dotés. Ils injectent du carburant dans une chambre de combustion située dans la tuyère derrière la turbine, pour une augmentation significative de la poussée lorsque cela est nécessaire, mais au prix d’une consommation de carburant et d’une signature infrarouge considérablement accrues.
