L’usine de Luton de Vauxhall a été vendue à la société immobilière Goodman, qui réaménagera le site en tant que parc industriel.
La société a déclaré qu’elle dépenserait 400 millions de livres sterling pour la transformation du site de Bedfordshire et qu’elle pourrait créer quelque 1700 emplois.
Les travaux de réaménagement devraient être terminés en trois ans.
Les nouvelles surviennent quelques jours après le dernier véhicule – une camionnette Vauxhall Vivaro – qui a été animée à Luton, terminant 120 ans de production sur le site.
La décision de fermer l’usine de véhicules commerciaux historiques a été annoncée par la propriétaire de Vauxhall, Stellantis, en novembre 2024. Toute la production de fourgonnettes britanniques de la société sera déplacée son site dans le port d’Ellesmere, Cheshire.
L’ancien chef de Stellantis, Carlos Tavares, a annoncé la décision quelques mois seulement après avoir menacé la fermeture dans le cadre d’une bataille avec le gouvernement britannique pour son mandat de véhicule zéro émission (ZEV).
Tavares a déclaré que le mandat du ZEV «blessait considérablement notre modèle commercial», car les constructeurs automobiles étaient contraints de vendre plus de véhicules électriques, mais aucune incitation n’était offerte aux acheteurs et que l’industrie était aux prises avec un ralentissement de l’intérêt des véhicules électriques.
Il a déclaré que déplacer toutes les opérations vers une seule base « consoliderait » l’empreinte de fabrication britannique de Stellantis. Il a ajouté que cette décision «contribuerait potentiellement à une plus grande efficacité de production» – quelque chose que l’entreprise a déclaré lui permettrait également de atteindre des objectifs de mandat de ZEV de plus en plus stricts, qui passent à 26% cette année.
Toutes les machines de Luton seront transférées au port d’Ellesmere, où plus de 50 millions de livres sterling seront ensuite dépensés pour le mettre à niveau pour affronter la charge de travail supplémentaire.
La décision de fermer Luton a mis 1100 emplois en danger et quelques centaines de rôles ont été garantis pour être déplacés vers Ellesmere Port, a déclaré Stellantis. Une consultation a été lancée pour les travailleurs touchés, ceux qui ne sont pas en mesure de déménager offerte un recyclage ou des emplois potentiellement dans les entreprises voisines.
Après l’annonce de novembre, les patrons de l’Union ont appelé Stellantis à annuler sa décision, étant donné qu’il a été fait quelques jours seulement avant la démission de choc de Tavares.
Unite a qualifié la décision de fermeture «un dernier exemple de la stratégie ratée de Tavares» et a déclaré qu’elle «devait être interrompue alors que la société se lance dans la chasse à un nouveau PDG et à une nouvelle direction».
