L’Aston Martin Vantage est le tremplin vers la marque vénérée et accroche plus de puissance qu’une Ferrari Enzo. Nous nous dirigeons vers les collines à l’extérieur de Pune dans la nouvelle voiture de sport de la Marque britannique.
«À quand remonte la dernière fois que vous avez fait quelque chose pour la première fois? Je me suis demandé pendant que je me suis réveillé à 4 h 30 après quelques heures de sommeil, anticipant ce que la journée aurait en réserve pour moi. La nouvelle Aston Martin Vantage était à Pune et certaines routes sinueuses de Hill ont fait signe à Daybreak – un endroit intéressant pour essayer de libérer le dernier petit frère du Bulldog britannique. C’était aussi ma première fois au volant d’un Aston Martin, donc je vais essayer de le garder réel.
Il y a beaucoup à aimer chez Aston Martin, à part le visage de Fernando Alonso plâtré sur le site Web, surtout en ce qui concerne leur approche de la construction de voitures. Leur objectif est de fournir des voitures de luxe sport avec une inclinaison naturelle vers le sport sans aucun manque de luxe perceptible. Contrairement à Bentley, dont les voitures sont beaucoup plus lourdes, et Rolls-Royce, qui ne laisse aucune pierre non retournée, ce qui les rend à la fois lourds et scandaleusement chers, Aston Martin a adopté une approche plus sans fioritures. Cela rend le point de vue suffisant pour constituer une menace pour les Porsche 911 Turbo S ainsi que ceux qui veulent un peu moins de voiture que ce que Bentley livrera pour livre, tout en allant également à la Lamborghini, Ferrari et Maserati.
Ce n’est un secret pour personne que l’Aston Martin Vantage – et les modèles supérieurs utilisent également du matériel et des fondements de Mercedes-AMG. En fait, lorsque Tobias Moers est passé d’AMG à AM, c’était presque surréaliste. Cette histoire à part, ce que nous avons ici est une voiture qui utilise un nom de voiture de sport légendaire soutenu par British Engineering et une référence de base qui est énoncée. Cela dit, le moteur est «M177»-Spec-SSpec à Spec-Twin-Turbo V8 V8 POWE POWER POWERS-POWERS-AUTHAGE qui a été considérablement modifié et qui émet un voisin de la Beast 665 ch et 800 nm. Le V8 Vantage ne pèse que 1 670 kilogrammes, ce qui signifie qu’il a le deux fois le couple d’un moteur de voiture de luxe exécutif régulier tout en pesant autant que l’un d’entre eux. C’est près de 400 ch / tonne et suffisamment pour des performances spectaculaires.
Alors que je regarde l’Aston Martin Vantage être déchargé du camion à conteneurs, puis craquer le gravier pendant qu’il se déroule, dans une belle teinte bleue à encre qui frappe l’heure d’or du matin, il y a une vague de pensées et d’émotions. C’est de cela qu’il s’agit, non? Émotion. Et le pouvoir, la beauté et l’âme, bien sûr. Le visage rappelle la très exclusive One-77 et la silhouette basse, large et séduisante me pousse à entrer et à faire mon truc rapidement.
Les portes se balancent vers l’extérieur et légèrement vers le haut dans un style de supercar classique. Le rembourrage brun brun tan contraste bien avec la finition extérieure bleu profond. Les écrans, les boutons et les boutons me retirent vers la réalité. C’est 2025 et, oui, il n’a pas un mais deux écrans, un peu de talon de levier de vitesses pour l’automatique à huit rapports, et de nombreux bings et bangs des divers avertissements des nombreux systèmes embarqués pour m’assurer de ne pas casser la voiture ou, pire, de chasser la colline. Mais c’est une voiture et non un gadget avec des roues. Et c’est un V8. Donc, c’est aussi une bonne voiture de sport. Et 665 ch? Ce n’est peut-être pas grand-chose de nos jours en mouvement à quatre moteurs avec des appareils à quatre chiffres, mais dans mon livre du millénaire, l’Aston Martin Vantage est une sacre supercar.
En savoir plus à la page 2>
