Aller au contenu (Pressez Entrée)
franck-montagny.net Logo

FRANCK-MONTAGNY

Pilotage Automobiles nation.

  • Accueil
  • RGPD et confidentialité
  • Pilotage automobiles

Pour les passionnés ce papier : Découverte : ROSCAR GT Challenge

par Marie-France Lejeunele 26 septembre 202326 septembre 2023

Voilà un encart que nous sommes heureux de révéler ici sur notre blog. Le propos est « l’automobile ».
Son titre (Découverte : ROSCAR GT Challenge) parle de lui-même.

L’auteur (identifié sous le nom d’anonymat
) est connu et fiable pour plusieurs autres papiers qu’il a publiés sur le web.

Ce post peut de ce fait être pris au sérieux.

Le Roscar GT Challenge a été créé en 2003, labellisé FFSA en 2012 puis repris en 2019 sous la houlette de Philippe Naniche, qui gère également les Race TRack Days sur le circuit varois.

L’état d’esprit

Les maîtres-mots ? Convivialité, esprit gentleman et sécurité. Ici, nous avons affaire essentiellement à des gentlemen-drivers, qui viennent pour se faire plaisir et même si la compétition est réelle, tout est fait pour que chacun, selon son niveau, se sente à l’aise. « C’est une belle porte d’entrée dans le sport automobile. Des jeunes d’autres championnats viennent pour s’y entraîner et des gentleman-drivers y participent pour le plaisir. Contrairement à d’autres championnats, il y a beaucoup de roulages » précise Marie-Pierre Dupasquier-Damagnez, qui gère l’agence de presse Mapidu. Les pilotes sont souvent coachés par des professionnels, comme Anthony Beltoise ou Emmanuel Collard.

Le fonctionnement

Le Roscar est divisé en plusieurs catégories, l’étalon étant la dernière génération de la Porsche 911, qui représente une grosse part du plateau. La classe R1 actuelle est basée sur la Porsche 911 Cup type 992, et accueille d’autres modèles comme les Ferrari Challenge. Le Groupe R2 concerne les Porsche Cup 991 4 litres, le Groupe R3 les Porsche Cup 991 3.8 Litres ou 997, et le Groupe 4 est ouvert à des GT4, Porsche Cup 996 ou encore Ligier JS2R. Enfin, les « inclassables » se trouvent dans une classe RX. Au Ricard, nous avons par exemple une Audi R8 LMS GT3 et une Solution F (oui ! le constructeur français a eu son heure de gloire au début des années 2000 en Tourisme) Silhouette à moteur V8 Chevrolet. On peut aussi y voir évoluer des Renault RS.01, mais il n’y en avait pas cette fois-ci. Depuis deux ans, le Roscar profite d’un partenariat avec Pirelli qui équipe tous les concurrents. Au niveau du calendrier, 6 meetings sont organisés en France, mais une petite surprise pourrait être annoncée bientôt.

Pas de Bop technique ici. On ne touche pas aux voitures. C’est par contre un système de handicap chronométrique qui est appliqué. Les pilotes Silver reçoivent 15 secondes supplémentaires à chaque manche (c’était le cas ici pour Anthony Beltoise) et les pilotes Gold sont impactés à hauteur de 30 secondes. C’est la même chose lors des arrêts aux stands. Un temps minimal de 1’50 est imposé à chaque équipage, avec des handicaps pour les pilotes Silver/Gold, et des pénalités de stop and go pour ceux qui ne respectent pas le temps imparti. Un temps additionnel de 15 secondes est également ajouté au vainqueur de chaque groupe pour la manche suivante, afin d’équilibrer le championnat. Le format de course se décompose en deux manches de 1 heure chacune, plus une course d’Endurance qui aura lieu en fin d’année au Paul Ricard, le Roscar 360 Endurance. Les binômes sont possibles et dans ce cas chaque pilote discute une qualification, avec changement de conducteur en course.

Un petit tour en direction de course

Sur l’aimable invitation de l’organisation, nous avons eu le plaisir d’assister à la course 1 depuis la salle du « Race control », avec presque 40 caméras qui permettent de scruter chaque recoin de piste. Il était intéressant de voir, même à l’échelle d’un championnat de gentlemen, le processus décisionnel pour appliquer ou non une pénalité, surveiller les fenêtres de ravitaillement et  bien entendu alerter en cas d’abus des « tracks limits », un problème très prégnant évidemment au Castellet avec ses vastes zones de dégagement asphaltées. Un concurrent a même raté la fenêtre de ravitaillement, ce qui était une première dans l’histoire récente des courses Roscar. Enfin, signalons qu’un grand écran indique en permanence le niveau de décibels émit par l’action en piste. Le circuit est relié à la préfecture et se doit de contrôler et réguler ses émissions sonores dans les clous règlementaires.

Les voitures n’ont pas de liaison radio, mais un boîtier est installé dans chaque véhicule, relié à la direction de course qui peut ainsi envoyer les informations principales à l’ensemble du plateau ou sinon signifier directement une information à une voiture en particulier, comme un avertissement.

Bibliographie :

Batterie-Stockage,Le livre .

Géométrie descriptive,Le livre . Ouvrage de référence.

Photographie/Personnalités/G/John Goodenough,Le livre .

Pour lire en automobile/Disparition d’un fleuve,(la couverture) . Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….

Inclassable

Marie-France Lejeune

Navigation d'article

Article précédent
Article suivant

Vous pourriez également aimer

Il n’y a pas d’entrée similaire.

Articles récents

  • Editorial tout frais : Dernières actualités sur Alstom
  • Pour les passionnés cela : Rallye Terre de Vaucluse. La nouveauté a séduit
  • Dernière actualité toute fraiche : F1 : «Incroyable», un crack français dit tout de Red Bull
  • Editorial tout frais : L’impact de la hausse des prix sur l’entretien automobile : comment économiser en tant qu’automobiliste
  • A lire cette page web : BBVA Argentina annonce une baisse de son revenu net au T3 dans un contexte économique difficile Par Investing.com

Archives

  • novembre 2023
  • octobre 2023
  • septembre 2023
  • août 2023
  • juillet 2023
  • juin 2023
  • mai 2023
  • avril 2023
  • mars 2023
  • février 2023
  • janvier 2023
  • décembre 2022
  • novembre 2022
  • octobre 2022
  • septembre 2022
  • août 2022
  • juillet 2022
  • juin 2022
  • mai 2022
  • avril 2022

Categories

  • Inclassable
Dernière actualité toute fraiche : Top 3 des morsures animales les plus puissantes
Recommandées pour vous...

Dernière actualité toute fraiche : Top 3 des morsures animales les plus puissantes

par Marie-France Lejeune
A connaître   : VTT : belle prestation jeune à Palaja
Recommandées pour vous...

A connaître : VTT : belle prestation jeune à Palaja

par Marie-France Lejeune
Edito tout frais  : Défilé de sublimes voitures anciennes dans le Tarn : voici où vous pouvez les voir ce week-end
Recommandées pour vous...

Edito tout frais : Défilé de sublimes voitures anciennes dans le Tarn : voici où vous pouvez les voir ce week-end

par Marie-France Lejeune
© Copyright 2023 FRANCK-MONTAGNY. Tous droits réservés. The Ultralight | Développé par Rara Theme. Propulsé par WordPress.
Nous utilisons des cookies pour vous garantir la meilleure expérience sur notre site web. Si vous continuez à utiliser ce site, nous supposerons que vous en êtes satisfait.OK